1、液壓系統(tǒng)的工作原理：壓站又稱液壓泵站，是系統(tǒng)的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下。
【資料圖】
2、用戶購(gòu)買(mǎi)后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作循環(huán)。
3、液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。
4、各部件功用如下：泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
5、集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。
6、它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
7、閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
8、油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來(lái)儲(chǔ)油、油的冷卻及過(guò)濾。
9、電器盒——分兩種形式。
10、一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。
11、液壓站的工作原理如下：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
12、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械功通過(guò)主泵轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，主泵將液壓能通過(guò)控制閥傳送給各個(gè)工作元件。
13、液壓的原理它是由兩個(gè)大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。
14、充水的叫“水壓機(jī)”；充油的稱“油壓機(jī)”。
15、兩個(gè)液缸里各有一個(gè)可以滑動(dòng)的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據(jù)帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過(guò)液體的壓強(qiáng)傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。
16、設(shè)小活塞的橫截面積是S1，加在小活塞上的向下的壓力是F1。
17、于是，小活塞對(duì)液體的壓強(qiáng)為P=F1/SI,能夠大小不變地被液體向各個(gè)方向傳遞”。
18、大活塞所受到的壓強(qiáng)必然也等于P。
19、若大活塞的橫截面積是S2，壓強(qiáng)P在大活塞上所產(chǎn)生的向上的壓力F2=PxS2截面積是小活塞橫截面積的倍數(shù)。
20、從上式知，在小活塞上加一較小的力，則在大活塞上會(huì)得到很大的力，為此用液壓機(jī)來(lái)壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。
21、 什么是液壓？一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無(wú)件和液壓油。
22、動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。
23、液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
24、執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
25、 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。
26、根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
27、壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。
28、根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
29、 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計(jì)等。
30、 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。
31、液壓系統(tǒng)一般由液壓泵、控制閥、油缸、油路、油箱等組成。
32、根據(jù)執(zhí)行的動(dòng)作和系統(tǒng)要求的不同，會(huì)使用不同的油缸、液壓閥和液壓泵。
33、主要原理是通過(guò)液壓泵從油箱內(nèi)將液壓油經(jīng)油管、各種液壓閥輸送給油缸，使油缸按照規(guī)定的要求運(yùn)動(dòng)。
34、一般的，通過(guò)溢流閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力，通過(guò)節(jié)流閥控制油缸的運(yùn)動(dòng)速度。
35、當(dāng)然還有利用不同的液壓閥組合成一些回路來(lái)滿足要求。
36、你這問(wèn)的太籠統(tǒng)，起碼要說(shuō)出什么設(shè)備上的系統(tǒng)，就能知道原理啦。
37、一般來(lái)說(shuō)是有一個(gè)動(dòng)力源將動(dòng)力傳遞給泵，然后由泵將液壓油輸出到一個(gè)分配系統(tǒng)，再傳輸?shù)礁鱾€(gè)機(jī)能系統(tǒng)。
38、液壓系統(tǒng)的最基本工作原理就是帕斯卡原理，即在一個(gè)液壓系統(tǒng)中 壓力取決于負(fù)載，速度取決于流量！。
本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
標(biāo)簽：
